叙述单芯电缆使用玻璃钢电力电缆管保护的好处

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叙述单芯电缆使用玻璃钢电力电缆管保护的好处
发布时间:2014-03-20 07:48:26  来源:本站  作者:畅元玻璃钢

2014年3月20日叙述单芯电缆使用保护的好处。

单芯电缆通点的时候的一些表现:

单芯电缆里交流电,产生交变电磁场,在保护钢管里产生感应电流,就是电涡流,引起钢管发热电能损耗,所以不能用金属保护管
目前,根据技术规范要求和铁路供配电设计施工的具体情况,高低电缆线路敷设通常采用以下三种方式:一种是直埋敷设;二是电缆沟敷设;三是采用套管敷设。
    直埋敷设的特点是散热好,施工简便,投资少,但检修不方便、易腐蚀和发生外界机械损伤,目前主要在铁路电力贯通线、变配电所电源线等人口不密集地区采用;
    采用电缆沟敷设的特点主要是运营单位在日后运营中检修方便,但造价相对高,且施工周期较长,目前主要在所内及车站内等处采用;
    采用套管敷设,其施工简单,投资省,对电缆保护有效,检修方便,因此在目前的工程施工中较为普遍采用。

关于传统管材的铺设电缆保护管的缺点:

    传统做法敷设电缆时采用的电缆保护管主要是镀锌钢管和PVC塑料管,镀锌钢管具有强度高的有点,但其缺点也很明显,本体自重大,管内壁不够光滑,穿电缆时易划伤电缆绝缘层,耐水性差,耐热性差,而且因为钢管是磁性材料,易产生涡流;PVC管的主要缺点是强度不够高。如何才能有效地解决上述问题呢?做到既能缩短施工周期,减轻施工人员劳动强度,又能确保电缆的安全运行,实践证明采用作为电缆保护管是一种很好的解决方案。 

关于的作为铺设电缆保护管的优点做比较:

道施工

    是由玻璃纤维增强塑料而得到的一种高分子复合材料,因为玻璃纤维具有很高的强度和耐磨性,所以玻璃钢电缆保护管在具备PVC塑料管优点的同时,更兼具高强度、耐腐蚀的优点。
(1)的结构、特点和性能:
①具有强度高、重量轻、不变形、内表面光滑等优点。其磨擦系数小,穿缆轻滑,不损伤电缆。有效地解决了PVC塑料管强度低和镀锌钢管自重大,穿电缆时易划伤电缆的缺点。玻璃钢管的重量仅为同长度钢管的1/4,混凝土管的1/10,一人即可搬运。因此,运输方便,施工简捷。玻璃钢管
②无电腐蚀,非磁性,适用于单芯及多芯电缆敷设,无须通过特别处理来防止产生涡流,克服了钢管作为磁性材料易产生涡流的问题。
③耐水性好,可以长期在潮湿环境中使用,而普通的复合材料不耐水,只能在干燥环境条件下使用。避免了直埋敷设可能导致的电缆被腐蚀现象的发生,同时也避免了镀锌钢管长期处于潮湿环境中生锈,导致失去对电缆保护的功能。达成线遂宁至梓潼段地处川西低山和丘陵地带,邻近成都平原,雨量充沛,对电缆敷设中的保护措施提出了较高的要求。
④耐热、防火性能优于钢管和PVC管。玻璃钢电缆保护管能在130℃下长期使用,遇火不燃烧。
⑤玻璃钢电缆管具有绝缘,防腐蚀,不生锈,使用寿命长等优点。一般可达五十年以上不用维护。
(2)玻璃钢电缆保护管的使用:
达成线扩能改造工程,主要为全线电气化及配套的其他专业改扩建。为满足站场接触网硬横梁架设及钢柱组立的要求,设计将原有站场对接触网影响的高低压架空线路全部改为电缆敷设。其中电缆敷设路径有一部分位于硬化过的站台上,一部分位于车站到发线两端,附近均有排水沟及消防给水系统,另有部分电缆敷设路径横穿货场进站公路。同时由于是既有线施工,上述车站每昼夜通过列车有13对,其中绝大部分为旅客列车,为了尽量减小施工对既有线运营造成的影响,避免因站台开挖造成旅客上下车过程中发生安全事故。我们在对施工现场进行详细调查的基础上,事先对电缆路径做好测量标记,选取旅客列车到站间隙,展开循环流水作业,用切割机进行站台硬化面切割,随即组织劳力进行电缆沟开挖,开挖一段即敷设一段,紧接着进行回填,弃土弃渣清运,大大缩短了有效施工时间,比较大程度减少了施工对运营的影响,得到了车站方面的一致好评.
本文由陕西畅元玻璃钢电缆保护管
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